





钢结构拉条车间主要是指承重构件为钢结构的车间。由于钢铁产量的增长,钢结构拉条图片,钢结构已开始在许多地方使用。钢结构建筑的工期短且投资成本低,因此在建筑行业非常受欢迎。但是,由于车间的跨度,设计方案,技术要求以及地区的不同,钢结构拉条车间的成本也有所不同。
1.整个钢材表面均受到保护,无论在凹陷处管件内部,或任何其它涂层很难进入的角落,溶化锌均很容易均匀的覆盖上。2.在边角区,锌层往往比其它地方还厚,且有---的韧性及抗磨耗性。而其它涂层在此边角处,往往是较薄较不易施工,较易---害处,故常须再维护。3.镀锌层的硬度值比钢材还大。上层的eta layer 只有 70 dpn 硬度,故易受碰撞而凹入,但下层zeta layer 及 delta layer 分别有179及211 dpn 硬度值比铁材的159 dpn硬度值较还高,故其抗冲击及抗磨耗性均相当---。
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为了防止工件在浸镀时由于温度急剧升高而变形,并除去残余水分,防止产生爆锌,造成锌液爆溅,预热一般为80~140℃.控制好锌液温度、浸镀时间及工件从锌液中引出的速度.引出速度一般为1.5米/min.
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